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刚刚,C919商业首航成功!

来源:民航之翼 发表日期:2023-05-29 17:46:36

2023年5月28日,历史将铭记这一天!


(资料图片)

中国民航史上,国产大飞机C919首个商业航班:

MU9191上海虹桥-北京首都航班,于10:32分起飞,12:31顺利抵达北京首都机场。

该航班全长1178公里,全程1小时59分钟。

这标志着C919正式开启商业运营。

大家都可以亲身体验一下国产大飞机C919了。

执行该航班任务的是中国商飞交付东航的全球首架商用的国产飞机,飞机注册号B-919A,寓意深远:

B:代表中国民航飞机

919:和型号名称契合

A:有首架之意,突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

同样首个商业航班MU9191基本代表着同样寓意:

MU:是东航的代码

919:和型号、机号一致

1:开始、首航之意

C919采用164座的两舱布局,包括8个公务舱和156个经济舱

C919投入商业运营。

这是中国民航人的骄傲!

这是全体中国人民的骄傲!

要知道在前一段时间,出点小问题

有多少网络喷子

一片挖苦嘲讽之声

等真投入运营

他们又在喷什么组装机什么国产化率

等将来都完成国产替代

这些人肯定又喷什么模仿什么抄袭啦

如果我们领先了或者有了创新

他们又会说全是用的别人的基础理论,我们只有技术

在这些喷子、怼王眼中,祖国取得任何成就都是失败的,都是罪过。

不过,翼哥认为:

在全球民机市场,终于有了中国制造的一席之地。

当然,如果说把国产大飞机事业比作万里长征的话,开始商业运营,这才是万里长征走出的第一步。

因为飞机好不好,只有用了才知道。

国产大飞机需要市场来检验其成色。

翼哥认为当下东航把国产飞机运营好,这是极其重大的任务,即:

飞出安全,飞出效益,飞出品牌,飞出志气!

安全大家都懂,这是最基本的要求。

飞出效益这非常关键。

只有飞出效益来,让旅客感受到舒适来,才有可能飞出品牌来,长我们的志气!

在翼哥看来,两个数据尤为重要:

一是利用率。

飞机利用率的高低是飞机可靠性、稳定性的最终体现。

飞机利用率高了,单位成本才会低,航空公司才有可能赚钱。

二是客座率。

这是市场对该机型接受度的重要体现。

同时,只有高客座率就有可能带来高收益。

祝福国产飞机,只有国产飞机用好了,中国民航才能说真的好!

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